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我国率先将4G技术应用于神华朔黄重载铁路

时间:2014-09-30  来源:本站原创  作者:feslucky

神华号大功率电力机车

  央广网北京9月30日消息(记者郭淼)9月29日10时58分,一列由“神华号”交直交12轴、8轴两台大功率电力机车牵引210节轴重30吨、载重 100吨、KM98型底开门车辆的“试66018”次运煤列车,从位于山西省的神池南站驶出,历经12小时02分安全运行后,如期到达位于河北省的黄骅港 站。

  这趟基于4G技术应用的重载铁路宽带移动通信系统(LTE-R网络)30吨轴重2.5万吨重载列车的成功开行,标志着我国在全球首次完成了第四代无线 宽带移动通信技术在重载铁路的研究应用,具有我国自主知识产权的“神华重载铁路运输成套关键技术和核心装备研发”项目取得重大阶段性成果。至此,我国西煤 东运第二大通道的重要组成部分——朔黄铁路已基本具备了开通30吨轴重重载列车的条件。

  神华朔黄铁路公司董事长贾晋中告诉记者,目前,朔黄铁路采用基于800MHz+400kHz无线通信网络的操控系统,可满足万吨组合列车运行需求,要 想进一步提升牵引质量、满足2万吨以上重载列车开行要求,则需克服无线网络带宽窄及信号场强覆盖受限等问题。在网络注册时延、连接建立时延、端到端传输时 延、吞吐量、丢包率等方面具备优势的LTE-R系统恰可弥补这些缺陷。今后,利用LTE网络的高带宽,列车可承载集群调度、远程数据采集、无线视频监控和 列控数据传输等新业务,搭载最长可达9公里的组合列车机车,进一步提升运力和设备维护效率。

  据了解,该列车总长3090米、牵引总重25200吨。开行列车编组辆数、列车总重、牵引总重均创国内重载铁路两万吨列车相关指标最高纪录。

  “轴重30吨煤炭运输重点铁路关键技术与核心装备研制”是神华集团承担的国家“十二五”科技支撑计划,由朔黄铁路发展有限责任公司负责组织实施。

2014年1月11日,重载铁路综合检测车

  项目于2013年获得国家科技部正式批复,研发周期为3年。该项目以形成我国自主知识产权的轴重30吨及以上重载铁路运输成套关键技术和装备为目标, 研制适用于轴重30吨及以上的重载货车、大功率交流传动电力机车、基于LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、重载列车智能化协同操控系 统;研发重载铁路运输调度优化技术、重载铁路线路基础设施强化改造技术;并通过示范工程,在既有朔黄铁路对课题形成的技术和装备进行工程化验证。

  神华集团公司副总经理薛继连说:技术全面推广应用后,朔黄铁路年运输能力将达到4亿吨以上,年创造经济效益约增30亿元,运输效率提高30%以上,百 万吨公里单位能耗降低30%。不但可以使神华重载铁路运输能力大幅度提高,而且整体提升了我国既有重载铁路运输技术水平,有力推动我国重载铁路发展。

  神华集团运营铁路1765公里,包括朔黄、神朔、包神、大准、甘泉、准池等线。朔黄线西起山西省神池县,东至河北省黄骅市,正线总长594公里,是神华铁路的出海通道,是我国西煤东运第二大通道的重要组成部分,也是党的十四大报告提出的三大跨世纪工程之一。

  铁道科学研究院通号所研究员李辉认为:朔黄铁路新型无线移动宽带通信系统是TD—LTE 4G无线网络技术在全球重载铁路行业的首次应用和重大技术创新,它的开通应用,为朔黄铁路未来4亿吨以上的年运量提供好的综合业务平台,使朔黄铁路具备了 开行30吨及以上轴重重载列车的能力,有效解决了运输瓶颈问题,大幅提升了神华铁路的运输能力,加快神华集团建设具有国际竞争力的世界一流煤炭综合能源企 业的步伐;形成具有我国自主知识产权的大轴重成套技术体系,推动TD—LTE技术在重载铁路中应用,为中国乃至全球铁路的LTE宽带无线市场起到极大的示 范和引领作用,同时也将推动LTE技术应用于重载铁路相关标准的制定,提升我国铁路重载技术在国际上的核心竞争力。

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