渭南轨道运输学校为您分享：在哈佛大学礼堂里，中国北车副总裁余卫平宣讲：梦想拿下美国上万公里铁路网。
这样的宣讲来自底气自信，中国高铁从学习到赶超直至引领，成为了中国向世界亮出的一块靓丽的外交名片，
中国高铁自2003年我国第一条具备高速铁路雏形的秦沈客运专线开通运营至2014年年底，新开通运营高速铁路里程达到1.6万公里，位居世界第一。不仅国内建设突飞猛进，与周边国家合作也是风生水起，不仅与坦桑尼亚、泰国等多个周边国家签署了建设高铁合作协议，中国铁路装备也频频出海，先后与多了国家建立了上亿元的采购合同，让中国制造遍布世界各地。
其实，中国北车副总裁余卫平之所以会在哈佛大学礼堂有这样惊人的演说，就在于中国高铁有中国自信，这些年来，中国高铁技术不断推陈出新，中国铁路建设以其价格低、质量过硬而得到坦桑尼亚、泰国等多个国家青睐，继而成为世界上最抢眼的跨国制造，才会有勇气说出拿下美国万里铁路的豪言。
中国铁路一直在努力，才有了今天的骄人业绩，就拿动车组列车来说，原本已经很不错了，列车座椅宽松舒适、环境干净舒适、在轻缓的音乐中，随手可以取看放在座椅后背的杂志，让许多旅客都梦想坐一回高铁，体验一把奔驰的感觉，但是，中国铁路设计者却并不自满，终于在2013年9月，京沪列车开行之际，推出了设有多功能卫生间；多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用便器，设有婴儿护理台和SOS紧急呼叫按钮。列车设计充分考虑到紧急情况下旅客的疏散和逃生，设置了逃生窗、应急门、逃生梯等设计无不体现了以人为本的设计理念。
有了不自满才会有创新，中国铁路之所以会有如今的骄人业绩，就在于铁路人一直在用一份不自满来填补铁路史上的一项项空白，最终让中国铁路成为有别于别的国家的闪亮品牌，没有最好，只有更好的不自满让中国铁路走在了世界前列。
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